Ramirez Hnos / Inter-tir desde 1905

LOTREX / SIMCARGO

NOTRE EXPERTISE POUR LE 1 À 6 PALETTES

Nous assurons une solution de distribution quotidienne sur mesure, innovante et compétitive pour vos envois de 1 à 6 palettes (jusqu’à 3 tonnes), en France et dans toute l’Europe.

Nous vous proposons une solution complète intégrant l’ensemble de vos contraintes de délais et de service, depuis le chargement des marchandises jusqu’à la livraison.

Nous garantissons des délais standards annoncés en 48/72/96 h et une gestion fine de vos engagements (prise de rendez-vous, livraison sur chantier, gestion documentaire).

Constitué des meilleurs transporteurs régionaux, nationaux, nous nous appuyons sur des procédures opérationnelles standardisées, un plan transport performant, une traçabilité en temps réel et des indicateurs qualité clairs.

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Groupage Destination Algérie

Départs hebdomadaires en LCL et FCL (20′, 40′ et 40’HC). Nous pouvons faire aussi des enlèvements par toute l’ Europe, et consolidation dans notre entrepôt.

Avez-vous besoin de consolider les marchandises en provenance de l’Europe? Nous collectons des chargements en Europe, et nous gérons les douanes. Lorsque vous nous ont indiqué, nous facturons votre conteneur et l’expédier en Algérie avec la compagnie maritime que vous préférez.

Prochains départs: 4, 7, 11, 14, 18, 21, 25 et 28 Octobre.

Vous pouvez contacter notre équipe de vente, qui vous informera du service le plus approprié à vos besoins.

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SOLAS – VGM

Réglementation applicable 1 / Juillet

En application de la nouvelle réglementation mondial de vérifier les poids de tous les conteneurs avant l’embarquement, il y aura une nouvelle procédure pour faire le pesage de chaque conteneur (le poids brut plus la tare conteneur) et transmettre cette information (Verified Gross Mass) a la compagnie de navigation et aux autorités du Port.

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Aucun conteneur sans la VGM peut être embarqué. Tout conteneur que son poids réel soit différent au déclaré dans la VGM, ne serait pas chargé et l’expéditeur devra supporter les frais et sanctions additionnels.

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Ces frais supplémentaires, seront à la charge du expéditeur, qui selon cette loi, c’est le dernier responsable de donner l’information correcte. Mais dans le cas des envois départ usine, l’exportateur va rien payer, donc ces frais devront être supportés par l’importateur.

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Nord de l’Afrique

De notre hub à Barcelone, nous avons des départs hebdomadaires vers les principaux ports d’Afrique du Nord, avec l’un des coûts les plus compétitifs du marché.

Tunisie, Maroc, Algérie… vous pouvez contacter notre équipe de vente, qui vous informera du service le plus approprié à vos besoins.

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